PVC道路護(hù)欄

PVC護(hù)欄是90年代初從韓國(guó)首先發(fā)展起來(lái)的護(hù)欄系列產(chǎn)品，最近幾年迅速風(fēng)靡歐、美、日、澳等國(guó)，大有取代傳統(tǒng)鋼、鐵護(hù)欄的趨勢(shì)。PVC護(hù)欄也叫做塑鋼護(hù)欄，是以PVC塑料外殼與其內(nèi)置鋼筋、鋼絞線組成的復(fù)合材料，共同參與受力。聚氯乙烯護(hù)欄具有以下特點(diǎn)：耐用，終身無(wú)維護(hù)；成本效益高，由于聚氯乙烯原材料來(lái)源豐富，價(jià)格低，成型性能好，與傳統(tǒng)護(hù)欄相比具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；裝飾美化功能強(qiáng)。

國(guó)外PVC護(hù)欄的應(yīng)用比較廣泛，涉及道路、建筑等領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)PVC護(hù)欄應(yīng)用于道路護(hù)欄的研究較晚，王林對(duì)17種不同截面的塑鋼護(hù)欄和W形波形梁鋼護(hù)欄的對(duì)比有限元靜力分析，生產(chǎn)出2種塑鋼護(hù)欄樣品，通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)芴娲鶺形波形梁鋼護(hù)欄，進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力實(shí)驗(yàn)。通過(guò)兩種不同截面的塑鋼護(hù)欄和W型波形梁鋼護(hù)欄的對(duì)比靜力實(shí)驗(yàn)，得出相對(duì)于W型波形梁鋼護(hù)欄，塑鋼護(hù)欄的破壞荷載較大，并且柔度好，具有市場(chǎng)推廣價(jià)值。在實(shí)際應(yīng)用中，直接將PVC護(hù)欄應(yīng)用于道路防撞護(hù)欄較少，其材料組分從國(guó)外進(jìn)口，主要應(yīng)用于市政工程中對(duì)攔護(hù)要求不高的道路護(hù)欄中，其裝飾美化的作用；同時(shí)也應(yīng)用于社區(qū)、學(xué)校、工廠等建筑方面以及公園、河濱等公共場(chǎng)所。PVC護(hù)欄在我國(guó)市場(chǎng)廣闊，具有良好的研究和應(yīng)用價(jià)值。但是目前取得的成果還不能滿足實(shí)際生產(chǎn)和生活需要。

PE道路護(hù)欄

高密度聚乙烯(HDPE)和低密度聚乙烯(LDPE)是PE護(hù)欄應(yīng)用最早的護(hù)欄。PE雖然具有良好的沖擊性，但強(qiáng)度偏低，在實(shí)際應(yīng)用中往往需要添加增強(qiáng)相。

K.DuttaPiyus等研究了木纖維增強(qiáng)PE護(hù)欄的力學(xué)性能。采用可回收利用HDPE制備的公路護(hù)欄具有良好的吸收碰撞能量的能力，減少了車輛翻車的概率。碳纖維含量對(duì)復(fù)合材料PE的強(qiáng)度、拉伸、疲勞等性能的都有提高。李漢初研究結(jié)果表明PE護(hù)欄的沖擊性能與溫度、風(fēng)冷時(shí)間和模具有關(guān)，當(dāng)溫度為250℃、風(fēng)冷時(shí)間為30min、模具連接處為圓弧時(shí)制的的護(hù)欄符合要求。

PP護(hù)欄

PP具有很好的抗彎曲疲勞能力，其剛度、強(qiáng)度相比PE高，但溫度對(duì)其沖擊強(qiáng)度影響較大，溫度低時(shí)沖擊強(qiáng)度也低。

為提高其抗沖擊強(qiáng)度，普遍是將造紙廢漿泥作為填充制備PP塑料護(hù)欄。該技術(shù)是以PP為基體，填充劑采用造紙廢漿污泥，通過(guò)配方改性、熔融聚合制成環(huán)境友好的新材料，是解決造紙污染的一種有效方法。。這種新型復(fù)合材料具有與傳統(tǒng)鋼鐵護(hù)欄相似的強(qiáng)度，具有良好的耐久性和抗沖擊性，可回收利用，可用于道路護(hù)欄。